常德日報記者 姚懿容 通訊員 羅雅慧 李燕鳳 文/圖
2月8日，飛翔（常德）無人機(jī)技術(shù)有限公司（以下簡稱“飛翔”）的訓(xùn)練場上，一架中型無人機(jī)蓄勢待發(fā)。48歲的學(xué)員楊軍拇指輕推操縱桿，無人機(jī)“嗡”的一聲輕盈離地，在離地2米的空中穩(wěn)穩(wěn)懸停，槳葉卷起的氣流拂過地面的野草。
不遠(yuǎn)處，公司創(chuàng)始人劉文定注視著這一幕，臉露欣慰之色。一年前，他的人生航向同樣經(jīng)歷了一次關(guān)鍵“起飛”：離開耕耘多年的珠海無人機(jī)產(chǎn)業(yè)圈，“降落”在妻子的家鄉(xiāng)常德，在這片被視為低空經(jīng)濟(jì)“新沃土”的地方，創(chuàng)辦了“飛翔”。
轉(zhuǎn)場：飛向常德新空域
站在訓(xùn)練場邊，劉文定的思緒回到2025年初。
那時，他還是珠海一家航空科技企業(yè)的合伙人，事業(yè)有成，生活安穩(wěn)。然而，兩股力量的牽引讓他看到了新方向：一是國家層面低空經(jīng)濟(jì)政策密集出臺，“東風(fēng)”浩蕩；二是家鄉(xiāng)湖南作為全國首個全域低空空域管理改革試點省份，正在開辟一片產(chǎn)業(yè)新天地。
在珠海親歷了無人機(jī)行業(yè)從萌芽到崛起的歷程，劉文定比許多人更早看清這片藍(lán)海的遼闊。這位來自衡陽的“常德女婿”，敏銳地察覺到常德的后發(fā)優(yōu)勢——政策支持力度大、產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在成形、應(yīng)用場景豐富。與競爭白熱化的珠三角相比，這里更像一片充滿希望的沃土。
2025年2月，劉文定作出決定：離開珠海的舒適區(qū)，帶著積累多年的技術(shù)、資源和一支來自北京理工大學(xué)（珠海）航空學(xué)院的“學(xué)院派”核心團(tuán)隊，回到常德。“我想把前沿的無人機(jī)技術(shù)帶回家鄉(xiāng)，在這里培養(yǎng)出一批專業(yè)飛手。”他為公司取名“飛翔”，這既是對飛行本身的詮釋，又寄寓著他對所有學(xué)員與這份事業(yè)的雙重期許：振翅高飛，鵬程萬里。
礪翼：鍛造“飛翔”訓(xùn)練體系
創(chuàng)業(yè)的首月，現(xiàn)實便給劉文定上了一課。
2025年6月，“飛翔”拿到無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)資質(zhì)后，整整一個月，報名表上一片空白。“那時候確實焦慮。”劉文定坦言，“團(tuán)隊有技術(shù)、有經(jīng)驗，但市場認(rèn)知度為零。”
轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在暑假。通過常德市創(chuàng)業(yè)孵化基地的宣傳，“飛翔”迎來首位學(xué)員——一名來自常德技師學(xué)院、想為就業(yè)增添技能的學(xué)生。這扇門仿佛就此打開，報名人數(shù)很快從“1”跳到了“6”，第一期培訓(xùn)班成功組建。
教學(xué)是劉文定的底氣。在珠海時，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊就創(chuàng)下95%的考證通過率。“學(xué)員要掌握的不只是飛行原理和操作技術(shù)。”他指著訓(xùn)練場說，“氣象判斷、應(yīng)急處置、法規(guī)意識……這些都需要在真實環(huán)境中磨煉。”
根據(jù)市場需求與考證標(biāo)準(zhǔn)，“飛翔”打磨出一套“理論+模擬+實操”三位一體的教學(xué)體系：將復(fù)雜的理論拆解成易懂的動畫視頻與精煉題庫；引入先進(jìn)模擬飛行系統(tǒng)，讓新手在零風(fēng)險環(huán)境中練手感；最關(guān)鍵的實際操作，則實行小班制、一對一指導(dǎo)，根據(jù)學(xué)員個體差異為其定制訓(xùn)練計劃。
這套體系的成效，很快被一個緊急電話驗證。2025年國慶期間，學(xué)員熊文杰接到云南電信基站吊運(yùn)項目邀約，但對方要求必須持證上崗。10月5日報名，10月11日考證，短短6天強(qiáng)化訓(xùn)練后，他順利考取執(zhí)照。“現(xiàn)在年收入上百萬元。”熊文杰高興地說。
“這不是特例。”劉文定翻動著學(xué)員冊，里面記錄著學(xué)員從“小白”到飛手的成長軌跡。他指向其中一頁：第一期培訓(xùn)班學(xué)員楊政，考取教員證后留在“飛翔”任教，月薪超8000元。冊子另一頁，還記錄著大學(xué)生黃一諾從衡陽趕過來學(xué)習(xí)的原因：“無人機(jī)是看得見的風(fēng)口，我想提前拿到入場券。”
截至目前，“飛翔”已培養(yǎng)50余名持證飛手，間接帶動就業(yè)超500人。
馭風(fēng)：產(chǎn)教融合激活生態(tài)
“對初創(chuàng)企業(yè)來說，資金與場景是兩大痛點。”劉文定說，選擇入駐常德市創(chuàng)業(yè)孵化基地，是因為這里不僅提供房租和水電費(fèi)全免的“生存包”，更連接了一個能“抱團(tuán)取暖”的創(chuàng)業(yè)生態(tài)。
創(chuàng)業(yè)初期，劉文定曾在培訓(xùn)與行業(yè)應(yīng)用兩大業(yè)務(wù)間搖擺。關(guān)鍵時刻，創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師趙晉生為他“把脈”：“先聚焦培訓(xùn)，建立口碑，再拓展應(yīng)用。”這一建議讓“飛翔”迅速收攏戰(zhàn)線，走上穩(wěn)健發(fā)展的軌道。
方向清晰后，機(jī)會接踵而至。在一次基地舉辦的創(chuàng)業(yè)沙龍中，一家在孵企業(yè)負(fù)責(zé)人主動找到劉文定，委托他培訓(xùn)10多名專業(yè)飛手。這單業(yè)務(wù)不僅帶來了營收，更讓劉文定確信：專注培訓(xùn)、用質(zhì)量說話，這條路走對了。
隨著培訓(xùn)業(yè)務(wù)扎根，“產(chǎn)教融合”的閉環(huán)開始高效運(yùn)轉(zhuǎn)：培訓(xùn)為行業(yè)應(yīng)用儲備了可靠人才，而實戰(zhàn)項目又反哺教學(xué)，讓課程內(nèi)容始終緊貼一線。
在石油管道巡檢等項目中，“飛翔”團(tuán)隊利用搭載視覺與激光雷達(dá)相機(jī)的無人機(jī)，結(jié)合AI建模與管網(wǎng)風(fēng)險管控智能體，實現(xiàn)了管道全景掃描和風(fēng)險自動識別。“相比傳統(tǒng)人工巡檢，無人機(jī)巡檢的成本大幅下降，且效率提升5倍以上。”劉文定介紹。
與此同時，“飛翔”為本地一家通信企業(yè)培訓(xùn)的飛手團(tuán)隊，正利用無人機(jī)完成電力鐵塔的物資吊運(yùn)，實現(xiàn)從“高空冒險”到“地面遙控”的變革。
自2025年6月正式運(yùn)營以來，“飛翔”以培訓(xùn)為核心，逐步開拓出成人培訓(xùn)、青少年科普、植保、吊運(yùn)、巡檢等多條業(yè)務(wù)線，半年實現(xiàn)營收30萬元，并保持增長態(tài)勢。
領(lǐng)航：劃定低空經(jīng)濟(jì)新航圖
“新的一年，公司將雙軌并進(jìn)。”劉文定規(guī)劃清晰：培訓(xùn)端，在現(xiàn)有CAAC執(zhí)照培訓(xùn)之外，開辟青少年培訓(xùn)板塊；應(yīng)用端，錨定智慧農(nóng)業(yè)與智慧城市管理兩大場景。
他隨即提到前不久發(fā)布的2026年中央一號文件，“文件明確要求拓展無人機(jī)等應(yīng)用場景，這給了我們更強(qiáng)的信心。”他列舉了兩個數(shù)據(jù)：2025年，全國農(nóng)用無人機(jī)保有量超過30萬架、年作業(yè)面積突破4.6億畝。“低空經(jīng)濟(jì)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的上升曲線非常清晰。常德是農(nóng)業(yè)大市，智慧農(nóng)業(yè)需要大量專業(yè)飛手，這是時代擺在我們面前的機(jī)遇。”
在他的藍(lán)圖里，“飛翔”的定位不止于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，更希望成為驅(qū)動本地低空經(jīng)濟(jì)的人才搖籃和方案智庫。“接下來，我們會繼續(xù)深化產(chǎn)教融合，與本地院校緊密合作，系統(tǒng)化培養(yǎng)實戰(zhàn)型技術(shù)人才。”劉文定說，“我們的目標(biāo)是把‘飛翔’打造成為常德乃至湖南低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一張名片。”
暮色漸合，訓(xùn)練場上最后一架無人機(jī)平穩(wěn)降落。劉文定收拾好設(shè)備，望向天際。那里有他熟悉的飛行軌跡，也有他正為更多人鋪就的夢想航路。從珠海到常德，從合伙人到創(chuàng)業(yè)者，劉文定的飛行故事，正駛?cè)敫鼜V闊的藍(lán)海。
